吉大港（Chittagong）
减小字体
增大字体报关的具体操作方面，具有各环节都配有专业的人力资源，特别是在特殊物品空运，如化工品空运、危险品空运等，公司拥有良好的服务团队，用人力资源利用效率的最大化，最优化，最人性化。
并且公司网络遍及欧洲，澳大利亚，美国，中东，日本，东南亚，非洲等地，拥有完善的国内国际网络，由上海，大连，青岛，天津，宁波，广州，香港办事处组成的团队，以及全球优质代理优势互补，紧密协作，充分利用完备的国内国际网络，成功的进行着全球各航线的门到门，门到港服务，无论普通的目的港清关派送以及DDU等顺利办理的能力。
吉大港 吉大港（Chittagong）
孟加拉国东南部吉大港专区首府，全国最大海港和第二大城市。人口约175万。位于孟加拉湾东北岸，戈尔诺普利河下游右岸的希达贡达丘陵脊上，距河口16公里。天然良港，建于十六世纪。有28个码头，泊位吃水深6.4-8.5米。有现代化装卸设备。海轮可沿卡纳富利河入港，航道宽198-274米。工商业发达。有棉纺、麻纺、茶叶加工、炼油、钢铁、造纸、人造纤维、玻璃、肥料等厂和水电站。1966年设立吉大港大学。1981年开辟出口加工区。铁路、公路通库米拉、迈门辛、锡尔赫特等市。
吉大港原为渔村。阿拉干人、阿拉伯人、波斯人和葡萄牙人先后到此贸易。1666年被莫卧儿帝国侵占。1947年印、巴分治后发展迅速，成为孟加拉国主要工业基地和交通枢纽。主要工业有炼油、造船、钢铁、鞣革、纺织、玻璃及食品加工等，沿河港区有17个码头和泊位，海轮沿戈尔诺普利河进出，大型船舶在港外装卸货物，年吞吐量达400万吨。全国的黄麻和大部分茶叶经此出口。有铁路与达卡、库米拉相通；公路与芬尼、库米拉相连。航空线通达卡、杰索尔、科克斯巴扎尔和加尔各答。市中心近邻港区是现代化的商业区。市内有医院、民族博物馆、医学院、技术研究所和吉大港大学。设有军事学院和商船科学院。
吉大港是孟加拉国第二大城市以及第一大港，人口约350万人（2004年），临孟加拉湾，位在戈尔诺普利河右岸。吉大港是孟加拉的重要交通枢钮和工业中心，工业有炼油、造船、钢铁纺织、玻璃及食品加工等。 吉大港是一个与南亚相关的小作品。
吉大港市和中国昆明市为友好城市。
并且公司网络遍及欧洲，澳大利亚，美国，中东，日本，东南亚，非洲等地，拥有完善的国内国际网络，由上海，大连，青岛，天津，宁波，广州，香港办事处组成的团队，以及全球优质代理优势互补，紧密协作，充分利用完备的国内国际网络，成功的进行着全球各航线的门到门，门到港服务，无论普通的目的港清关派送以及DDU等顺利办理的能力。
吉大港 吉大港（Chittagong）
孟加拉国东南部吉大港专区首府，全国最大海港和第二大城市。人口约175万。位于孟加拉湾东北岸，戈尔诺普利河下游右岸的希达贡达丘陵脊上，距河口16公里。天然良港，建于十六世纪。有28个码头，泊位吃水深6.4-8.5米。有现代化装卸设备。海轮可沿卡纳富利河入港，航道宽198-274米。工商业发达。有棉纺、麻纺、茶叶加工、炼油、钢铁、造纸、人造纤维、玻璃、肥料等厂和水电站。1966年设立吉大港大学。1981年开辟出口加工区。铁路、公路通库米拉、迈门辛、锡尔赫特等市。
吉大港原为渔村。阿拉干人、阿拉伯人、波斯人和葡萄牙人先后到此贸易。1666年被莫卧儿帝国侵占。1947年印、巴分治后发展迅速，成为孟加拉国主要工业基地和交通枢纽。主要工业有炼油、造船、钢铁、鞣革、纺织、玻璃及食品加工等，沿河港区有17个码头和泊位，海轮沿戈尔诺普利河进出，大型船舶在港外装卸货物，年吞吐量达400万吨。全国的黄麻和大部分茶叶经此出口。有铁路与达卡、库米拉相通；公路与芬尼、库米拉相连。航空线通达卡、杰索尔、科克斯巴扎尔和加尔各答。市中心近邻港区是现代化的商业区。市内有医院、民族博物馆、医学院、技术研究所和吉大港大学。设有军事学院和商船科学院。
吉大港是孟加拉国第二大城市以及第一大港，人口约350万人（2004年），临孟加拉湾，位在戈尔诺普利河右岸。吉大港是孟加拉的重要交通枢钮和工业中心，工业有炼油、造船、钢铁纺织、玻璃及食品加工等。 吉大港是一个与南亚相关的小作品。
吉大港市和中国昆明市为友好城市。