HALIFAX 哈利法克斯港口
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增大字体HALIFAX 哈利法克斯港口介绍
HALIFAX/哈利法克斯#
港口性质：海港#
经纬度：44°39′N，063°34′W#
位于加拿大（全称：加拿大CANADA）东南部新斯科舍（NOVA SCOTIA）省的新
斯科舍半岛的东部沿海，濒临大西洋的西北侧，是加拿大的第二大集装箱港，也
是一个主要的渔港。该港战略地位重要，有加拿大“北方门户”之称。交通运输
发达，它是横贯加拿大大陆桥的东端桥头堡，西边太平洋的桥头堡是鲁珀特王子
港（PRINCE RUPERT）。主要工业有造船、钢铁、炼油、酿酒、面粉及汽车装配等
，还有制糖、水产加及纺织等。港口距国际机场约35km，有定期航班飞往欧美各
地。
该港属温带大陆性气候，港口终年开放，是一个不冻良港。在圣劳伦斯（ST
.LAWRENCE）河冰封期间，大西洋方面进出加拿大的船只大多数来此停靠。全年平
均降雨量约1200mm。平均潮差，大潮升1.98m，小潮升1.37m。
港区主要码头泊位如下：
码 头 类 别 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深（m）
─────────── ───── ─────── ───────
BULK CARGO （散、杂货） 15 3188 13.4
CARGO
CONTAINER （集装箱） 10 3794 13.7
OIL QUAY （油码头） 5 1086 14.9
───── ───────
30 6753
装卸设备有各种岸吊、龙门吊、浮吊、输送带、拖船及滚装设施等，其中浮
吊最大起重能力为75吨，龙门吊为40吨。港区有码头堆场22万m∧<2>，集装箱用
库棚区面积为21万m∧<2>，车库约36万m∧<2>，还有约15万吨的圆筒仓库等。装
卸效率：小麦第小时装1000吨，卸800吨，石膏石每小时4500吨，集装箱龙门吊每
小时可起吊40次。本港最大进船舶为11万载重吨。1991年8月加拿大营铁路公司开
通哈利法克斯至多伦多及蒙特利尔间的双层集装箱列车，使运输工具减轻重量并
降低燃料费。1994年该港集装箱吞吐量达31.1万TEU，比1993年增3.3％。年货物
吞吐能力约4000万吨。主要出口货物为木材、谷物、鱼产品、面粉及石油产品等
，进口货物主要有原油、糖、橡胶及杂货等。在节假日中除元旦、劳动节及圣诞
节外，其余节假日均可安排作业。
HALIFAX/哈利法克斯#
港口性质：海港#
经纬度：44°39′N，063°34′W#
位于加拿大（全称：加拿大CANADA）东南部新斯科舍（NOVA SCOTIA）省的新
斯科舍半岛的东部沿海，濒临大西洋的西北侧，是加拿大的第二大集装箱港，也
是一个主要的渔港。该港战略地位重要，有加拿大“北方门户”之称。交通运输
发达，它是横贯加拿大大陆桥的东端桥头堡，西边太平洋的桥头堡是鲁珀特王子
港（PRINCE RUPERT）。主要工业有造船、钢铁、炼油、酿酒、面粉及汽车装配等
，还有制糖、水产加及纺织等。港口距国际机场约35km，有定期航班飞往欧美各
地。
该港属温带大陆性气候，港口终年开放，是一个不冻良港。在圣劳伦斯（ST
.LAWRENCE）河冰封期间，大西洋方面进出加拿大的船只大多数来此停靠。全年平
均降雨量约1200mm。平均潮差，大潮升1.98m，小潮升1.37m。
港区主要码头泊位如下：
码 头 类 别 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深（m）
─────────── ───── ─────── ───────
BULK CARGO （散、杂货） 15 3188 13.4
CARGO
CONTAINER （集装箱） 10 3794 13.7
OIL QUAY （油码头） 5 1086 14.9
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装卸设备有各种岸吊、龙门吊、浮吊、输送带、拖船及滚装设施等，其中浮
吊最大起重能力为75吨，龙门吊为40吨。港区有码头堆场22万m∧<2>，集装箱用
库棚区面积为21万m∧<2>，车库约36万m∧<2>，还有约15万吨的圆筒仓库等。装
卸效率：小麦第小时装1000吨，卸800吨，石膏石每小时4500吨，集装箱龙门吊每
小时可起吊40次。本港最大进船舶为11万载重吨。1991年8月加拿大营铁路公司开
通哈利法克斯至多伦多及蒙特利尔间的双层集装箱列车，使运输工具减轻重量并
降低燃料费。1994年该港集装箱吞吐量达31.1万TEU，比1993年增3.3％。年货物
吞吐能力约4000万吨。主要出口货物为木材、谷物、鱼产品、面粉及石油产品等
，进口货物主要有原油、糖、橡胶及杂货等。在节假日中除元旦、劳动节及圣诞
节外，其余节假日均可安排作业。