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代尼兹利省布尔杜尔省装船拼箱
安卡拉省
25615 km2
4007860
156.47
安卡拉
3203362
7
安塔利亚省
20599 km2
1719751
83.49
安塔利亚
603190
8
阿尔特温省
7493 km2
191934
25.62
阿尔特温
23157
9
艾登省
7922 km2
950757
120.01
艾登
142267
10
巴勒克埃西尔省
14442 km2
1076347
74.53
巴勒克埃西尔
215436
11
比莱吉克省
4181 km2
194326
46.48
比莱吉克
34105
12
宾格尔省
8402 km2
253739
30.20
宾格尔
68876
13
比特利斯省
8413 km2
388678
46.20
比特利斯
44923
14
博卢省
10716 km2
270654
25.26
博卢
84565
15
布尔杜尔省
7238 km2
256803
35.48
布尔杜尔
63363
16
布尔萨省
11087 km2
2125140
191.68
布尔萨（aggl.）
1194687
17
恰纳卡莱省
9887 km2
464975
47.03
恰纳卡莱
75810
18
昌克勒省
8411 km2
270355
32.14
昌克勒
62508
19
乔鲁姆省
12833 km2
597065
46.53
乔鲁姆
161321
20
代尼兹利省
11716 km2
850029
72.55
代尼兹利
275480VGM政策影响
从2016年7月1日开始，国际海事组织(IMO)将实施《国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)关于出口集装箱重量查核的相关要求，该规定明确要求，从当天起，托运人(货主)将要为所有出口集装箱申报查核总重量(VGM)，凡无验证总重的集装箱将不得装船。
1、新规定将提高航运安全性
新规定将提高航运安全性.误报的集装箱重量对船舶、卡车和码头设备的稳性具有严重影响，并可对该行业中的工人安全构成威胁，甚至危及生命。误报重量似乎是普遍现象，当集装箱在事故后称重时，所获总量结果经常与其货物舱单上数据不同。就该问题的长期争议已导致对SOLAS公约的修订，以确保所有集装箱重量精确申报。
2、所有集装箱应予称重
新SOLAS公约规定的原则是简单的，自2016年7月1日起，所有集装箱在其装船前要强制性称重。集装箱重量可用两种方法之一来确定。集装箱可在其已装货后称重，或可代之以将货箱的所有内容物品称重，并且该重量可加上集装箱皮重合并计算。无论以何种方式，对其重量不允许主观推算。
3、整个供应链将受到影响
积极参与集装箱供应链的各个方面将在某种程度上受到此新规定影响。船舶经营人和码头经营人被要求将经验证的集装箱重量运用于配载计划。为了让他们以及时方式得到信息，托运人将必须与订舱代理或货运代理分享该验证重量。这显然要求达成有关程序新协议，以及修改现有的信息技术(IT)系统。
4、提供准确重量为托运人责任
托运人(或托运人责任下的第三方)被要求对装货的集装箱或其全部内容称重，这取决于其所选方法。所用的称重设备必须满足国家的认证和校准要求。SOLAS公约修正案要求重量验证程序必须签名，特定人员必须按代表托运人已验证重量计算精度程序来命名和确定。承运人可依赖此签名验证重量作为准确重量。
5、申报程序细节可因具体情况不同而异
集装箱验证总重量必须以签名的航运文件申报。此单证可能是给航运公司装船指令的一部分，或可为单独文件，如像一份包含重量证书的申报单。无论何种情况，该文件应明确申明所提供的总重量为验证的总重量。承运人将提供托运人有关信息截止时间，在此期限内承运人必须从托运人那里收到要求的集装箱验证重量用于船舶配载计划。这些截止时间可因不同的承运人而异，可因运作程序或不同的码头经营人的要求而异，并可因港口不同而异。凡无验证总重的集装箱不得装船。危险品分为1-9类，一共九大类。一类：爆炸品；二类：压缩气体和液化气体；三类：易燃液体；四类：易燃固体；五类：氧化剂和有机过氧化物；六类：毒害品；七类：放射性物品；八类：腐蚀品；九类：其他危险品。
危险品出口的操作流程
一、订舱
危险品海运出口一般需要货主提前10工作日将以下文件传真给负责帮助出运的货代公司。
1、 海运托书；
2、 危险品包装使用鉴定结果单；
3、 包装危险货物技术说明书；
4、 Material Safety Data Sheet（MSDS）
注意：
a、海运托书上应注明中英文品名、箱型、危险品级别（CLASS NO.）、联合国危险品编码（ UN NO.）、货物包装、以及特殊要求，以方便申请舱位和危险品申报；
b、如果涉及到转运，需要向船公司确认中转港是否有限制。
二、提供申报资料
提前7个工作日（非进口桶提前4个工作日）提供货物的申报相关资料正本：
1、 危险品包装使用鉴定结果单；（注：不同品名应一一对应；）
2、 包装危险货物技术说明书；
注意：
a、根据以上单据，并按照正确的数据、品名、箱型等到海事局进行货申报，然后再根据货申报单和装箱证明书等送船公司进行船申报。
b、对于循环使用的装运桶，需在货申报前办理暂时进出口申请，需提供用途说明（例如：为什么要用进口桶？），提供货物的CLASS类别和UN编号，数量、毛重都要正确，要出货人公司敲公章向海事局申请。
三、报关
必须提前3天提供出口报关相关资料正本：
1、 核销单；
2、 发票；
3、 装箱单；
4、 报关委托单；
5、 出口报关单；
6、 货物的情况说明书（出货人需书面介绍此货的用途，以及具有的特性等）。
注意：
a、根据以上单据，并根据货申报单、箱封号等进行报关。
b、暂时进出口的办理，除以上单据外还需提供针对暂时进出口货物的情况说明，如有保证金收据也需提供。
四、装箱进港：
由于危险品是船边直装，所以一般是在船开前3天装箱。
五、提单确认件将在船开前二天提供给出货人确认。
危险品操作一定要提前确认，并不是所有仓库都能接；需要船东确认，中转港也要确认；且危险品级别越高，运费也越高。
其实，危险品货物海运出口流程比起普通货物并没有太大的变化，关键在于前期订舱和向海事局、船公司的申报方面。所以，各位货主货代只要提前准备好相关材料证件，后续的通关基本不会有什么问题了。
25615 km2
4007860
156.47
安卡拉
3203362
7
安塔利亚省
20599 km2
1719751
83.49
安塔利亚
603190
8
阿尔特温省
7493 km2
191934
25.62
阿尔特温
23157
9
艾登省
7922 km2
950757
120.01
艾登
142267
10
巴勒克埃西尔省
14442 km2
1076347
74.53
巴勒克埃西尔
215436
11
比莱吉克省
4181 km2
194326
46.48
比莱吉克
34105
12
宾格尔省
8402 km2
253739
30.20
宾格尔
68876
13
比特利斯省
8413 km2
388678
46.20
比特利斯
44923
14
博卢省
10716 km2
270654
25.26
博卢
84565
15
布尔杜尔省
7238 km2
256803
35.48
布尔杜尔
63363
16
布尔萨省
11087 km2
2125140
191.68
布尔萨（aggl.）
1194687
17
恰纳卡莱省
9887 km2
464975
47.03
恰纳卡莱
75810
18
昌克勒省
8411 km2
270355
32.14
昌克勒
62508
19
乔鲁姆省
12833 km2
597065
46.53
乔鲁姆
161321
20
代尼兹利省
11716 km2
850029
72.55
代尼兹利
275480VGM政策影响
从2016年7月1日开始，国际海事组织(IMO)将实施《国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)关于出口集装箱重量查核的相关要求，该规定明确要求，从当天起，托运人(货主)将要为所有出口集装箱申报查核总重量(VGM)，凡无验证总重的集装箱将不得装船。
1、新规定将提高航运安全性
新规定将提高航运安全性.误报的集装箱重量对船舶、卡车和码头设备的稳性具有严重影响，并可对该行业中的工人安全构成威胁，甚至危及生命。误报重量似乎是普遍现象，当集装箱在事故后称重时，所获总量结果经常与其货物舱单上数据不同。就该问题的长期争议已导致对SOLAS公约的修订，以确保所有集装箱重量精确申报。
2、所有集装箱应予称重
新SOLAS公约规定的原则是简单的，自2016年7月1日起，所有集装箱在其装船前要强制性称重。集装箱重量可用两种方法之一来确定。集装箱可在其已装货后称重，或可代之以将货箱的所有内容物品称重，并且该重量可加上集装箱皮重合并计算。无论以何种方式，对其重量不允许主观推算。
3、整个供应链将受到影响
积极参与集装箱供应链的各个方面将在某种程度上受到此新规定影响。船舶经营人和码头经营人被要求将经验证的集装箱重量运用于配载计划。为了让他们以及时方式得到信息，托运人将必须与订舱代理或货运代理分享该验证重量。这显然要求达成有关程序新协议，以及修改现有的信息技术(IT)系统。
4、提供准确重量为托运人责任
托运人(或托运人责任下的第三方)被要求对装货的集装箱或其全部内容称重，这取决于其所选方法。所用的称重设备必须满足国家的认证和校准要求。SOLAS公约修正案要求重量验证程序必须签名，特定人员必须按代表托运人已验证重量计算精度程序来命名和确定。承运人可依赖此签名验证重量作为准确重量。
5、申报程序细节可因具体情况不同而异
集装箱验证总重量必须以签名的航运文件申报。此单证可能是给航运公司装船指令的一部分，或可为单独文件，如像一份包含重量证书的申报单。无论何种情况，该文件应明确申明所提供的总重量为验证的总重量。承运人将提供托运人有关信息截止时间，在此期限内承运人必须从托运人那里收到要求的集装箱验证重量用于船舶配载计划。这些截止时间可因不同的承运人而异，可因运作程序或不同的码头经营人的要求而异，并可因港口不同而异。凡无验证总重的集装箱不得装船。危险品分为1-9类，一共九大类。一类：爆炸品；二类：压缩气体和液化气体；三类：易燃液体；四类：易燃固体；五类：氧化剂和有机过氧化物；六类：毒害品；七类：放射性物品；八类：腐蚀品；九类：其他危险品。
危险品出口的操作流程
一、订舱
危险品海运出口一般需要货主提前10工作日将以下文件传真给负责帮助出运的货代公司。
1、 海运托书；
2、 危险品包装使用鉴定结果单；
3、 包装危险货物技术说明书；
4、 Material Safety Data Sheet（MSDS）
注意：
a、海运托书上应注明中英文品名、箱型、危险品级别（CLASS NO.）、联合国危险品编码（ UN NO.）、货物包装、以及特殊要求，以方便申请舱位和危险品申报；
b、如果涉及到转运，需要向船公司确认中转港是否有限制。
二、提供申报资料
提前7个工作日（非进口桶提前4个工作日）提供货物的申报相关资料正本：
1、 危险品包装使用鉴定结果单；（注：不同品名应一一对应；）
2、 包装危险货物技术说明书；
注意：
a、根据以上单据，并按照正确的数据、品名、箱型等到海事局进行货申报，然后再根据货申报单和装箱证明书等送船公司进行船申报。
b、对于循环使用的装运桶，需在货申报前办理暂时进出口申请，需提供用途说明（例如：为什么要用进口桶？），提供货物的CLASS类别和UN编号，数量、毛重都要正确，要出货人公司敲公章向海事局申请。
三、报关
必须提前3天提供出口报关相关资料正本：
1、 核销单；
2、 发票；
3、 装箱单；
4、 报关委托单；
5、 出口报关单；
6、 货物的情况说明书（出货人需书面介绍此货的用途，以及具有的特性等）。
注意：
a、根据以上单据，并根据货申报单、箱封号等进行报关。
b、暂时进出口的办理，除以上单据外还需提供针对暂时进出口货物的情况说明，如有保证金收据也需提供。
四、装箱进港：
由于危险品是船边直装，所以一般是在船开前3天装箱。
五、提单确认件将在船开前二天提供给出货人确认。
危险品操作一定要提前确认，并不是所有仓库都能接；需要船东确认，中转港也要确认；且危险品级别越高，运费也越高。
其实，危险品货物海运出口流程比起普通货物并没有太大的变化，关键在于前期订舱和向海事局、船公司的申报方面。所以，各位货主货代只要提前准备好相关材料证件，后续的通关基本不会有什么问题了。